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此前,中远海运团体有关职能单位、单位以及有关口岸做了一大批的后期预备和配协作业。4月28日,该团体在广州组织召开了南极航行保险研究会,赴约海内南极事务的有关专家,对中远航运2016年南极航行计划的可行性继续了综合与研究。中远航运还编制了齐备的操作画册、航行方案、危险评估及应急预案,对“永盛”号船舶设施继续了片面检修,并对船员继续了强化培训。据悉,“永盛”号此次航行的船员以2013年、2015年航行南极的船员为班底。船用阀门www.sh-zbfm.com
“永盛”号是中远海运团体上司中远航运股子无限公司的冰级船,是我国探寻南极航线的后行者,曾于2013年顺利首航南极西南航道,并于2015年顺利再航南极西南航道,开拓中国往返欧洲的新航线。除“永盛”号外,中远海运团体另外两艘船舶“天禧”号和“祥云口”号也方案航行南极西南航道,前者将于8月首航南极西南航线,自西往东执行芬兰—中国纸浆运载使命,后者将于8月底装运自然气开采模块,经过南极西南航线自东往西,返回南极圈内的萨贝塔港。据悉,中远海运团体进一步扩充南极西南航道生意化经营的规模,指标是初步构建常态化经营格式,将来为存户提供更多、更优、更快捷的航线取舍。
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