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      此前，中远海运团体有关职能单位、单位以及有关口岸做了一大批的后期预备和配协作业。4月28日，该团体在广州组织召开了南极航行保险研究会，赴约海内南极事务的有关专家，对中远航运2016年南极航行计划的可行性继续了综合与研究。中远航运还编制了齐备的操作画册、航行方案、危险评估及应急预案，对“永盛”号船舶设施继续了片面检修，并对船员继续了强化培训。据悉，“永盛”号此次航行的船员以2013年、2015年航行南极的船员为班底。船用阀门www.sh-zbfm.com

    “永盛”号是中远海运团体上司中远航运股子无限公司的冰级船，是我国探寻南极航线的后行者，曾于2013年顺利首航南极西南航道，并于2015年顺利再航南极西南航道，开拓中国往返欧洲的新航线。除“永盛”号外，中远海运团体另外两艘船舶“天禧”号和“祥云口”号也方案航行南极西南航道，前者将于8月首航南极西南航线，自西往东执行芬兰—中国纸浆运载使命，后者将于8月底装运自然气开采模块，经过南极西南航线自东往西，返回南极圈内的萨贝塔港。据悉，中远海运团体进一步扩充南极西南航道生意化经营的规模，指标是初步构建常态化经营格式，将来为存户提供更多、更优、更快捷的航线取舍。

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